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下面附上一則新聞讓大家了解時事
立委林岱樺日前在《野生動物保育法》及《動物保護法》修法的協商中，在討論放生與棄養問題而引發爭議，而林岱樺跳針言論更是被網友大力抨擊，為此藝人陳珮騏也在臉書表達她的想法，為流浪動物發聲。
陳珮騏在臉書表示，收到很多朋友都傳給她林岱樺委員的影片，了解大家對於這件事都相當氣憤，但她不在意林岱樺到底是基於什麼原因說那樣的話，也不在乎她的道歉是否真心，她覺得林岱樺不會是第一個搞不清楚動保的委員，大家若是想遏止這樣的事件一再發生，唯有靠自己挺身而出才能改變！
她盼關心這個議題的人能夠站出來，向政府表明社會所需的訴求，流浪動物的問題要有效且人道的處理，虐待動物的人必定加以重罰，即使無法立即獲得完善的配套措施，也要一步一步往前邁進，她認為當今最重要的是「全面結紮流浪貓狗」，表示只有TNR是控制流浪貓狗數量最好的方式，希望社會大眾對台灣的未來一起努力。陳珮騏言論一出讓網友都相當認同，網友也表示沒有人能肆意剝奪其他生命，因為生命是無價的。
▲陳珮騏在臉書為流浪動物發聲。（圖／翻攝自陳珮騏臉書，2017.03.10）
陳珮騏臉書分享全文：
從昨天開始就不少好朋友傳了林岱樺委員的影片給我看，大家都快氣炸了、罵翻了。我所理解的是～她應該在講野保法的放生條款，但她去混淆到了動保法的寵物棄養。但不管是野生或家寵，都不應該任意的棄養或放生啊～其實我不在乎她說那些話是基於什麼樣的理由？她的道歉到底真不真心、誠不誠懇？我也不想罵人。(我真的有努力在修ing)
林岱樺立委這次的案例在台灣各種修法的過程當中絕對不會是唯一一個，光一個動保修法中我們都曾見過不少。過去很多，未來也不會沒有。而且根據我所觀察～台灣很多所謂的知名動保立委對於動保根本不甚瞭解。我只想告訴大家：如果你也生氣、你也覺得一堆亂相、如果你覺得立委們一直在亂修動保法，那麼你就應該站出來和我們同一陣線！每一次集會遊行、每一次的抗議、每一次的連署，我們都應該好好把握我們所享有的民主和權利！
另外我還想說一件事很久了～但這個發表後，應該會招來些誤會和責罵…但我真心覺得這事應該提出來大家一起好好的再思考一下。我們總說：不論國家、區域或城市，如果傳統與風俗民情不符合人道、環保及文明的，我們都應該禁止或廢除。
而我一直很疑惑一件事～台灣的野生動物有數量多到氾濫嗎？打獵不殘忍嗎？野生動物保護人士一直很擔心流浪狗TNR後回山區原放的話會造成野生動物的傷害。那難道狩獵就不會傷害野生動物？台灣的經濟畜物還不夠多？連經濟畜物都也已經在做人道飼養、人道宰殺的同時，為何還要修野保法開放狩獵？好的傳統努力保留，有些已不符時代的是否也該去蕪存菁？經歷過幾次的政黨輪替，我相信大家應該很清楚～不論藍綠，沒有任何一方真的有做到讓人民感覺可以託付和信任。只有人民團結起來為自己發聲，那才是最大的力量！沒有配套措施的零安樂，政客亂修我們努力爭取推動的動保法，但我們絕不能放棄！
動保路還很長，動物保護不只是尊重生命、珍惜肉源而已，它背後所影響的是人心的善良及社會的和諧。所以大家必須再接再力。人民必須團結，我們必須堅持。台灣已是一個頗具規模的文明社會，我們必須對環境、對動物學會更珍惜、更保護。若你和我一樣也關心動保，請跟我們一起站出來，當志工、來連署，用人數、用人民的聲音，大聲地告訴政府：我們要有效而且人道的處理流浪動物的問題！虐待動物必須加重刑責、 尊重生命觀念的教育、飼主責任嚴格規範…等等這些缺一不可。
但可惜…我們無法要求立委們一次修好動保法及相關配套，所以我們只能一步一步吃力的推動。現階段最必須著手做的就是「全面結紮流浪貓狗」。不論國外或台灣積極推行TNR後統計數據顯示：TNR確實是有效且人道控制、減少流浪貓狗數量最好的方式。不管你身在台灣的任何一個角落，我們一起為對的事情堅持，我們一起尊重生命、珍惜環境。
工商時報【呂雪彗╱台北報導】
交通部長賀陳旦昨天表示，今年新的一年在郵輪市場將衝刺三大亮點目標，不但旅客及進出港艘次將突破100萬人次、超過600艘次，也要在澎湖金龍頭增加新航點，與第三家國際性郵輪公司簽約，並落實基隆、高雄二大郵輪母港，使城市與郵輪結合。今年郵輪產業總產值商機上看50億元。
交通部昨天在春節後首次行政院會報告「台灣郵輪產業化發展策略」。林揆表示，我國應讓郵輪產業成為觀光產業要角，例如發揮城市特色，並與國際船公司配合，增加「Fly Cruise」（搭乘飛機抵台，續搭乘國際郵輪來回、再搭飛機返國）旅客，提升郵輪產業效益。
賀陳旦表示，郵輪市場的發展潛力在亞洲市場，台灣在客源市場高居亞洲第二，加上地緣位置適中，高雄及基隆二大南北郵輪港口，發展前景看好。
他指出今年郵輪市場發展會有三大亮點目標，一、旅客及進出港艘次雙成長，將突周年慶破100萬人次及超過600艘次；二、在澎湖金龍頭與一家郵輪公司簽約，增加新航點，新增第三家國際性郵輪公司進入台灣；三、落實基隆及高雄二大郵輪母港，使城市與郵輪結合，增加遊客消費力，讓郵輪增加在台採購與就業機會。
賀陳旦說，台灣發展郵輪市場優勢就是地緣，位東北亞和東南亞交界，基隆港不到兩天一艘郵輪進港，一年300多艘，可善用優勢地位開拓東南亞市場，從高雄發展馬尼拉，進一步開拓下龍灣（越南）和台灣聯絡，利用東北亞的經驗開拓東南亞，而基隆和高雄間有飛機或公路聯繫，使得遊程有多樣性。
元旦開始對港澳客有兩次網簽，得到2張入台證，希望拓展港澳客，賀陳旦說，類似作法也希望開拓至大陸市場，最近相關單位會和北京當局協商，陸客除搭機來台，也可透過郵輪及Fly cruise來台。
交通部指出，106年國人及「Fly Cruise」外籍旅客數比例，預計將由8：2持續成長至5：5，帶動「Fly Cruise」旅客在台消費商機，106年郵輪產業總產值將上看50億元；郵輪補給也將大躍進，帶動在地採購，麗星郵輪達2億元、公主郵輪達1億元。
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